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中国汽车业多项紧迫数据向好。10月14日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）召开交流会先容，2025年前三季度开yun体育网，汽车业多项经济筹画好意思满两位数增长。其中，新动力汽车前三季度产销量均进取1100万辆，同比增长均进取30%，新动力汽车浸透率达到46.1%。

中汽协数据流露，在车市传统旺季“金九银十”的9月，中国汽车产销辞别完成327.6万辆和322.6万辆，环比辞别增长16.4%和12.9%，同比辞别增长17.1%和14.9%。汽车产销量历史上同时初度进取300万辆，月度同比增速已合并5个月保抓10%以上。

新动力汽车前三季产销均超1100万辆

据中汽协统计，9月，中国汽车产销辞别完成327.6万辆和322.6万辆，同比辞别增长17.1%和14.9%。2025年前三季度，中国汽车产销累计完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比辞别增长13.3%和12.9%。

在不同大类车型方面，9月，中国乘用车产销辞别完成290万辆和285.9万辆，环比辞别增长16%和12.5%，同比辞别增长15.9%和13.2%。2025年前三季度，中国乘用车产销累计完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比辞别增长13.9%和13.7%。在乘用车主要品种中，与2024年同时比较，四大类乘用车品种产销均呈不同经过增长，其中交叉型乘用车产销增速最为显赫。

9月，中国商用车产销辞别完成37.6万辆和36.8万辆，环比辞别增长19.3%和16.3%，同比辞别增长27.7%和29.6%。在商用车主要品种中，客车和货车产销量环比、同比均呈两位数增长。2025年前三季度，中国商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万辆，同比辞别增长9.4%和7.8%。在商用车主要品种中，与2024年同时比较，客车和货车产销均呈不同经过增长。

在新动力汽车方面，9月，中国新动力汽车产销辞别完成161.7万辆和160.4万辆，环比辞别增长16.3%和15%，同比辞别增长23.7%和24.6%，新动力汽车浸透率（新动力汽车新车销量在汽车新车总销量中占比）达49.7%。在新动力汽车主要品种中，三大类新动力汽车品种产销环比、同比均呈不同经过增长。

2025年前三季度，中国新动力汽车产销累计完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比辞别增长35.2%和34.9%，新动力汽车浸透率达46.1%。在新动力汽车主要品种中，与旧年同时比较，燃料电板汽车产销量快速着落，其他两大类新动力汽车品种产销呈不同经过增长。

前三季汽车出口量同比增长14.8%

在企业方面，数据流露，2025年前三季度，汽车销量名次前十的企业（集团）共销售2043.1万辆，占汽车销售总量的83.9%。在汽车销量名次前十企业中，与2024年同时比较，东风公司和广汽集团销量呈不同经过着落，其他企业销量均呈不同经过增长。

数据流露，9月，中国汽车出口65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21%。2025年前三季度，汽车出口495万辆，同比增长14.8%。

在出口企业方面，中汽协数据流露，9月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达14.1万辆，同比增长29%，占总出口量的21.6%；比亚迪出口增速最为显赫，出口达7.1万辆，同比增长超120%。2025年前三季度，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达93.6万辆，同比增长12.9%，占总出口量的18.9%；比亚迪出口增速最为显赫，出口达70.5万辆，同比增前程取130%。

10月9日，比亚迪第1400万辆新动力汽车在巴西乘用车工场下线。这座福特毁灭工场顺利更正为新动力汽车基地，象征着比亚迪各人化开启全新篇章。

乘联会上调全年车市预期

中汽协相关讲求东说念主对上海证券报记者暗意，2025年9月，汽车以旧换新战略抓续显效，多地汽车补贴暂停后重启，部分地区出现“加码”，耗尽者购车温雅开释。另外，近期新一轮汽车行业稳增长责任决议发布，提振耗尽信心，企业也积极股东新车型抓续投放上市，助力乘用车市集安定驱动。

乘联会通告长崔东树对上海证券报记者暗意，2025年第四季度，中国车市在战略提醒和高增长基础上有望接续安定增长势头。2026年新动力购置税减免战略调养（从“全免”到“减半”）将刺激耗尽者在本年底前联接购车，类似“金九银十”旺季和年末车企冲量，新动力与出口双轮驱动的口头进一步强化，智能网联手艺升级和“反内卷”带来的市集递次改善也将撑抓耗尽信心，瞻望四季度仍能好意思满小幅正增长。

崔东树暗意，乘联会此前已上调2025年全年车市预期开yun体育网，10月下旬计划后会进一步调养预测，瞻望将朝上修正2025年增长预测。